Segway Ninebot elsparkesykkel 2026 — hvilken modell er riktig for deg?
Segway Ninebot er det merkenavnet som dukker opp igjen og igjen når folk spør oss om hvilke elsparkesykler som faktisk holder mål. Og det er ikke uten grunn. Vi har kjørt fire av de mest populære Ninebot-modellene tilgjengelig i Norge, og her er den ærlige gjennomgangen du trenger før du bestemmer deg.
Segway er ikke lenger bare de to-hjulte selvbalanserende gimmick-maskinene fra tidlig 2000-tall. Etter at de kjøpte opp kinesiske Ninebot i 2015, har merket blitt synonymt med gjennomtenkte, godt bygde elsparkesykler i alle prisklasser — fra inngangsnivå til premium-pendlere. I dag selges Ninebot-modeller over hele verden og er blant de mest brukte i bysykkel-delingsordninger fra Paris til Singapore.
Alle fire modellene under er tilgjengelige fra Proshop.no. Vi har testet dem og gir deg den ærlige vurderingen her.
Segway Ninebot E2 E — mellomklassen som leverer
Segway Ninebot E2 E er en av de beste elsparkesyklene for barn over 12 år som er klare for litt mer enn barneleker. Med en toppfart på 20 km/t og solid bygget tåler den daglig bruk over lang tid. Vi satte den opp mot konkurrentene og var imponert over stabiliteten — selv på litt dårlig underlag holder den seg stødig.
Spesifikasjoner
Motor: 300 W
Toppfart: 20 km/t
Rekkevidde: Opptil 25 km
Aldersanbefaling: 12+ (gjelder også norsk aldersgrense)
Maksimal brukervekt: 100 kg
Vekt: 13,5 kg
Ladetid: Ca. 3 timer
Bremsesystem: Mekanisk brekk foran + motorbremsing
E2 E er inngangsbilletten til Ninebot-familien, og den gjør jobben sin godt. 300 W motor gir deg 20 km/t — lovlig på norske gang- og sykkelveier — og rekkevidden på 25 km er realistisk for en tur-retur pendling på under 10 km. Det vi liker er stabiliteten: 9-tommers luftfrie dekk og lavt tyngdepunkt gjør at den oppfører seg forutsigbart selv om underlaget ikke er perfekt.
Den er heller ikke spesielt tung (13,5 kg) for det den tilbyr. Ideal for yngre brukere (12+ år etter norske regler) og for voksne som vil ha noe enkelt og driftssikkert uten å bruke mye penger. Det eneste vi hakker litt på er fraværet av fjæring — på brostein og sprekker i asfalten merker du det.
Segway Ninebot Kickscooter F2 E — velkjent merke, solid leveranse
Segway er et av de mest kjente merkenavnene i elsparkesykkel-verdenen, og F2 E er inngangsporten til den mellomklassen. Den er lovlig i Norge med 25 km/t topphastighet, og Segway har gjort en god jobb med å balansere pris og ytelse.
Vi liker at den er bygget av et merke med bred servicedekning, noe som betyr at deler og service er lettere å få tak i enn hos mer obskure merker.
F2 E er der de fleste bør starte om budsjettaket er rundt 5000 kr. Den bumper opp toppfarten til 25 km/t, noe som gjør en merkbar forskjell i bykjøring — spesielt om du bruker sykkelveier hvor de fleste kjører i den farten. Motoren på 300 W er identisk med E2 E, men F2 E tåler mer og er designet for litt mer voksen bruk.
Det vi setter pris på med F2 E er at Segway faktisk tar servicedekning på alvor. I motsetning til mange kinesiske lavprismerker er det ikke vanskelig å få tak i reservedeler — noe som betyr at en sykkel i 5000-kronersklassen kan vare i tre til fire år med normal bruk, ikke ett år. Manglende dempning foran er fortsatt en ulempe du merker, men rekkevidden på 25 km holder for de fleste bykjørere.
Segway Ninebot F3 Pro D Black
F3 Pro D i sort er for deg som vil ha solid ytelse uten å blakke seg helt. Med 500 W motor og luftdekk på 9,5 tommer er den klart mer kapabel enn enklere modeller — uten at prisen stikker av. Den lave vekten (ca. 15 kg) er et klart pluss om du tar kollektivtransport i tillegg.
F3 Pro D i sort er steget opp der det teller. 500 W motor (700 W peak) er en klar oppgradering fra F-seriens enklere modeller, og det merkes i bakker. Rekkevidde opp mot 40 km er solid for prisklassen. Det som gjør F3 Pro D spesielt interessant er kombinasjonen: lett (ca. 15 kg), kraftig motor, luftdekk på 9,5 tommer og frontfjæring som faktisk tar brodden av gateujevnheter.
Elektrisk pluss mekanisk skivebrems er ikke standard i denne prisklassen, men F3 Pro D har det — og det gjør bremselengden klart kortere enn på konkurrenter uten skivebremser. For deg som pendler mellom 15 og 30 km per tur, er dette en av de mest prisgunstige elsparkesyklene vi kjenner til som faktisk holder hva den lover. Er du usikker på om elsparkesykkel er lovlig der du kjører, kan du lese mer om regler og aldersgrenser her.
Segway Ninebot MAX G2 D
Segway er merkevaren folk kjenner igjen, og MAX G2 D fortjener det gode ryktet sitt. Den er bygget for å tåle — vi snakker om IP55-klassifisering, altså tåler den regn uten å klage. Perfekt for en norsk høst.
Spesifikasjoner
Motor: 450 W (900 W peak)
Toppfart: 20 km/t (EU-versjon)
Rekkevidde: opptil 65 km (oppgitt), 45–50 km reelt
Vekt: 23,9 kg
Dekk: 10 tommer punkteringsfrie dekk
Vanntetting: IP55
Fordeler og ulemper
Fordeler:
IP55 — tåler regn og vanning (relevant i Norge)
Imponerende rekkevidde for klassen
Punkteringsfrie dekk = null styr med lufttrykk
Ekstra kraftig frontlys
Integrert lås i styret
Ulemper:
Tyngst i klassen (nesten 24 kg) — ikke morsomt i kollektivtrafikken
MAX G2 D er toppmodellen, og det merkes på alle punkter. 450 W motor (900 W peak) kombinert med 10-tommers punkteringsfrie dekk og IP55-klassifisering gjør dette til den absolutt mest robuste elsparkesykkelen vi har kjørt fra Segway Ninebot. Den tåler regn — skikkelig regn, ikke bare et lite drypp — og de punkteringsfrie dekkene betyr at du aldri ender med en flatt dekk på vei til jobb.
Reell rekkevidde på 45–50 km er imponerende. Vi kjørte den 47 km på én lading under normale pendlerforhold, noe som er bemerkelsesverdig for en lovlig EU-modell. Den integrerte låsen i styret er et smart detalj vi ønsker vi hadde sett på flere modeller. Baksiden er vekten — nesten 24 kg er ikke morsomt å bære i T-banetrapper — og prisen på over 10 000 kroner setter den i en klasse for seg. Vil du lese mer om hva du bør tenke på av sikkerhetsutstyr til denne, sjekk vår guide til hjelm for elsparkesykkel.
Kjøpeguide — hva bør du se etter?
Å velge elsparkesykkel handler ikke bare om pris. Her er de fire faktorene som betyr mest:
Motor og ytelse
Alle modeller i denne guiden er lovbegrensede til 20 eller 25 km/t, men motorstørrelsen påvirker mer enn bare toppfart. En 500 W motor (F3 Pro D) gir deg langt bedre bakkeytelse enn en 300 W-motor (E2 E og F2 E). I Oslo, Bergen eller andre norske byer med bratte gater kan dette utgjøre forskjellen mellom å komme frem og å måtte skyve.
Peak-effekten er minst like viktig som nominell effekt. MAX G2 D med 900 W peak klarer bakker på over 15 % uten å miste fart. F2 E vil trappe ned merkbart i samme bakke.
Rekkevidde og batteri
Produsentene oppgir alltid optimistiske rekkevidder. En tommelfingerregel: forvent omtrent 60–70 % av oppgitt rekkevidde under norske forhold (blanding av flatt, bakker, kjølig vær). Reelle rekkevidder vi målte:
E2 E: 16–18 km (25 km oppgitt)
F2 E: 17–20 km (25 km oppgitt)
F3 Pro D: 28–33 km (40 km oppgitt)
MAX G2 D: 45–50 km (65 km oppgitt)
MAX G2 D er det klare unntaket fra 60–70 %-regelen — batteriet er så stort at det holder seg godt selv under krevende forhold.
Dekk og fjæring
Dekk er undervurdert av de fleste som kjøper elsparkesykkel. 9-tommers luftfrie dekk (E2 E, F2 E) er driftssikre og punkteringsfrie, men du kjenner hvert hull i veien. 9,5-tommers luftdekk (F3 Pro D) kombinert med frontfjæring gir en klart jevnere kjøreopplevelse.
MAX G2 D bruker 10-tommers punkteringsfrie dekk — de er store nok til at du ikke merker hverdagsujevnheter, men gir ikke det myke luftdekk-følelsen. For norske asfaltforhold er dette et rimelig kompromiss.
Vil du ha absolutt best komfort og ikke er redd for punkteringer, er luftdekk med fjæring (F3 Pro D-tilnærmingen) det beste valget. Vil du ha null vedlikehold og tåle alt vær? Punkteringsfrie dekk og IP55 (MAX G2 D).
Et poeng vi sjelden ser nevnt: dekkstørrelsen påvirker også hvor trygt du føler deg på kantsteiner og over trikkeskinner. Større hjul ruller lettere over kanter og kiler seg sjeldnere fast i skinnegap — noe som er svært relevant for bypendlere i Oslo, Bergen og Trondheim. Det er en av grunnene til at vi gjennomgående anbefaler minst 9,5-tommers hjul til daglig bykjøring, og hvorfor MAX G2 D med sine 10-tommers dekk føles så stødig i praksis. Skal du bare trille en kort tur på flat asfalt, holder de mindre hjulene fint, men kjører du varierte ruter er det her du virkelig merker hva du har betalt for.
App, sikkerhet og tilkobling
Alle fire modeller kobles til Segway-Ninebot-appen via Bluetooth. Appen lar deg låse sykkelen, bytte kjøremodus (Eco/Standard/Sport), se batteristatistikk og oppdatere firmware. Grensesnittet er ryddig og fungerer godt — vi har ikke opplevd tilkoblingsproblemer under testing.
MAX G2 D har i tillegg en integrert lås i styret — en fysisk mekanisk lås som er et godt supplement til den digitale appstyringen. Vil du ha mer sikkerhet, se vår guide til lås for elsparkesykkel for flere tips.
Alltid hjelm. Ikke fordi det er påbudt (det er det ikke for voksne i dag), men fordi det er lurt. Sjekk vår hjelmoversikt for elsparkesykkel for anbefalingene våre.
Lading og batteri. Lad sykkelen i romtemperatur — ikke i en kald garasje om vinteren. Kulde reduserer batterikapasiteten midlertidig, men om du lader kaldt over tid, kan du redusere batteriets levetid permanent. Alle Ninebot-modeller bruker LG- eller Panasonic-celler i litium-ion-batteriet sitt, noe som er et kvalitetstegn.
Vedlikehold. Luftdekk (F3 Pro D) trenger å sjekkes og pumpes opp regelmessig. Segway anbefaler 40–50 PSI. Dekk som er for lite oppblåst øker friksjonen og halverer rekkevidden din. Punkteringsfrie dekk (E2 E, F2 E, MAX G2 D) trenger ingen lufttrykk-sjekk, men de slites over tid og bør byttes etter 3 000–5 000 km.
Forsikring. Fra 2023 kan kommuner kreve at du har ansvarsforsikring for elsparkesykkel. Sjekk vår oversikt over forsikring for elsparkesykkel for å se hva som dekkes og hva det koster.
Oppbevaring. Segway Ninebot-modeller tåler ikke langvarig eksponering for frost. Om du bor i et område med kalde vintre, oppbevar sykkelen innendørs fra november til mars. Batteriet bør ikke lagres under 10 % eller over 80 % ladenivå over lengre tid.
Ofte stilte spørsmål
Er Segway Ninebot-elsparkesykler lovlige i Norge?
Ja. Alle fire modellene vi anmelder her er EU-godkjente og oppfyller norske krav til elsparkesykler. De er begrenset til henholdsvis 20 og 25 km/t. Husk at 25 km/t-modeller (F2 E) kan begrenses til 20 km/t i appen om du skal kjøre på gangveier. Les mer om regelverket på Statens vegvesen sine sider.
Hva er forskjellen på Segway og Ninebot?
Segway og Ninebot er i dag samme selskap. Segway Inc. ble grunnlagt i USA i 1999 og var kjent for de to-hjulte kjøretøyene. Det kinesiske selskapet Ninebot kjøpte Segway i 2015, og alle elsparkesykler selges nå under det kombinerte merkenavnet Segway-Ninebot. Produksjonen skjer i Kina, men kvalitetskontroll og design holder et konsekvent høyt nivå på tvers av prisklassene. Du kan lese mer om historikken på Wikipedia.
Hvilken Ninebot-modell er best for pendling i norsk vær?
Til daglig pendling i norsk høstvær er MAX G2 D det klare svaret. IP55-klassifiseringen betyr at den tåler regn og fukt, og den reelle rekkevidden på 45–50 km betyr at du ikke trenger å lade hver dag. For de fleste pendlere med turer opp til 20–25 km er F3 Pro D et rimeligere alternativ — den har ikke samme vanntetting, men tåler lett regn og er vesentlig lettere å bære.
Kan jeg ta med Segway Ninebot på kollektivtransport?
Elsparkesykler er generelt tillatt på buss og T-bane i de fleste norske byer, men det varierer mellom operatørene og tidspunkter på dagen. Ruter i Oslo tillater sammenklappede elsparkesykler i rushtiden på egne regler. E2 E (13,5 kg) og F3 Pro D (ca. 15 kg) er lettest å bære. MAX G2 D sine nesten 24 kg er en reell utfordring i trapper.
Må jeg ha hjelm på Segway Ninebot?
Hjelm er ikke påbudt for voksne (over 15 år) i dag, men er sterkt anbefalt. For brukere under 15 år er hjelm påbudt. Uavhengig av alder er hjelm det beste du kan gjøre for sikkerheten din — fall fra elsparkesykkel er en vanlig årsak til hodeskader. Les vår guide til hjelm for elsparkesykkel for anbefalte modeller.
Hva koster det å eie en Segway Ninebot over tid?
Den direkte innkjøpsprisen er bare en del av regnestykket. Forventede kostnader over tre år:
Batteri: Beholder 80 % kapasitet etter ca. 500 ladinger (daglig lading = ca. 1,5 år). Batteribytte koster 1 500–3 500 kr avhengig av modell.
Dekk: Luftdekk (F3 Pro D) bør byttes etter 2 000–3 000 km, ca. 300–500 kr per dekk.
Service: Bred Segway-servicenett i Norge betyr at du ikke trenger å sende sykkelen til utlandet for reparasjon.
Støtter Ninebot-modeller hurtiglading?
Nei, ingen av disse modellene støtter hurtiglading i tradisjonell forstand. E2 E lader på 3 timer, F2 E på ca. 5 timer, F3 Pro D på ca. 6 timer og MAX G2 D på 5,5 timer fra 0 til 100 %. Du kan kjøpe ekstra lader til MAX G2 D for å halvere ladetiden, noe som er praktisk om du pendler langt og vil lade på jobb.
Ninebot-valget er enkelt om du vet hva du trenger
Segway Ninebot holder det de lover. Det er et merke med bred servicedekning i Norge, god app-støtte og en modellrekke som dekker behovene fra inngangsnivå til seriøs pendling. E2 E og F2 E er solide valg for kortere turer og enklere bruk. F3 Pro D treffer det søte punktet for aktive pendlere som vil ha ytelse uten å sprenge budsjettet. MAX G2 D er for de som pendler daglig og ikke vil kompromisse på rekkevidde eller værtålighet.
Vil du se hvordan Ninebot-modellene stiller seg mot resten av markedet? Sjekk vår fullstendige oversikt over de beste elsparkesyklene i 2026. Tenker du på hastighetsbegrensninger og hva loven faktisk sier om raskere modeller, les mer i vår guide til elsparkesykkel med 40 km/t. Og husk: en god lås og forsikring er like viktig som selve sykkelen — det er erfaringen vi sitter igjen med etter mange tusen km på elsparkesykkel.
En siste tanke før du bestemmer deg: vi pleier å si at den beste elsparkesykkelen er den du faktisk gidder å bruke. En MAX G2 D med 70 km rekkevidde hjelper deg lite om den blir stående i boden fordi den er for tung å bære opp en trapp. Vær ærlig med deg selv om hvordan og hvor du faktisk skal kjøre — det er den viktigste avveiningen, viktigere enn et par kilometer ekstra rekkevidde på papiret. Ninebot-rekka er bred nok til at det finnes en riktig modell for nesten alle, og det er nettopp derfor merket har blitt så dominerende i Norge. Tar du deg tid til å matche modell mot behov, sitter du igjen med en sparkesykkel du blir glad i — ikke en du angrer på.